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TREK 2022モデル Domane SL 5(トレック ドマーネ)はロングライドに最適なロードバイク
2021年10月20日
ロングライドを楽しみたい方に大人気のドマーネシリーズ、特にカーボンフレームになるSLグレードは、タイヤの太さによる快適性だけでなく、フレームそのものの快適性が劇的に向上します。
2022モデルでは、少しだけパーツスペックが変更となって入荷してきました。
TREK 2022 Domane SL5
入荷カラー：Rage Red/Deep Dark Blue Fade
現在庫サイズ：52、54
税込価格￥364,100
新しいカラーリングとタイヤサイドが特に目につきますね！
快適性と安定性が最高レベルのフレーム
ヘッドチューブとシートチューブに搭載されているIsoSpeedは、フレーム、フォークのしなりを最大限に発揮し、違和感なく高い快適性を発揮してくれます。
リアのIsospeedは他のモデルにも採用されていますが、フロントにも採用されているのはドマーネのみとなります。
ライド後半までしっかりと体力を残すことができるため、今まで以上にロングライドを楽しめること間違いなしです。
また、快適性が高いだけでなく、ロングホイールベース、低重心のジオメトリのおかげで安定感が高いことも大きな特徴です。
フレーム内蔵ストレージもパンク修理道具などを低い位置に取り付けできるため、低重心化に貢献してくれます。
最大38Cのタイヤクリアランス
タイヤクリアランスは変わらずですが、38Cまで装着可能ですので、プチグラベル仕様も大丈夫です！
2022モデルでの変更点はホイールとタイヤで、ホイールは銘柄変更がメインですが（少し軽量化もされている模様？）、なんと最初からBontrager R3グレードのチューブレスレディタイヤが標準装備となりました。
太さは32Cですが、チューブレス化が最初からできますので、さらなる乗り心地の向上、グレードの高いタイヤによる走行性能の向上と、うれしい変更です。
ちなみにタイヤサイドのブラウンもよく目立ってかっこいいです。
（なお、ロットによっては普通のブラックサイドのタイヤになるのだとか・・・）
初心者の方も乗りやすいポジション
長めのヘッドチューブ、短めのリーチで、あまり前傾姿勢が強くなりにくいのがドマーネのエンデュランスジオメトリーです。
特に52サイズ以下に関しては、エモンダなどと比べ、ハンドルもショートリーチのものが採用されていますので、小柄な方でも乗りやすいです。（この辺りは必要に応じて変更可能です）
コンポーネントも105がフル装備、ギア比もリアが最大34Tとギア比も軽いため、坂道も登りやすいです。
ロゴマークなども2022モデルでは微妙に変わっています。（ほかのモデルも同様です）
2022モデルの新しいカラーリング、メタリック系のレッドから、ブラックに近いブルーにグラデーションしており、独特でかっこいいですね。
相変わらずの在庫状況で、一度なくなると次はかなり先となってしまいます。
ご興味のある方はお早めにご検討ください！
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