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春に向けて自転車のメンテナンスも受付中
2020年2月16日
北陸でもほとんど雪が降らない今年の冬、ここ最近も気温も上がる日も増えてきており、春に向けての準備や下見にご来店される方も多くなってきました。
新車ももちろんですが、冬場あまり乗らなかった、あるいは久しぶりに引っ張り出してきて春から乗りたいといった方の整備のご依頼も多くいただいております。
整備関係はトレック以外ももちろん大歓迎です！
状態によって様々ですが、割と良くあるメンテナンスがこちら。ついでにざっくりの金額もご紹介しておきます。
チェーンは遅くても5000km毎の交換がおススメ
駆動力を伝える大事なチェーンは、一件摩耗が分かりにくい部分です。
非常にまずいレベルまで到達すると、フロントチェーンリング周辺からわかるのですが、微妙な伸びなどは専用の治具を使わないとわかりにくいこともあります。
新品と比べるとこんなにも差が出てしまうこともあります。
このぐらいになると、ほぼ確実に他の部品にも摩耗が入っているので、こうなる前に交換しておく方が吉です。
チェーンの交換を怠ると、フロントのギア、リアのスプロケットにも通常以上に摩耗が入り、それぞれの部品の交換スパンを短くしてしまいます。
レースなどでシビアに使用していく方は走行距離3500km毎ぐらい、
最低でも5000km毎の交換が推奨です。
屋外に長く放置してあった自転車などは、チェーンがサビて動かないぐらいになっていることもあります。
引きはがすのも苦労するぐらいでしたが、チェーン交換やその他の整備でばっちり乗れるところまで復活させます！
変速段数、グレードにもよりますが、部品代&工賃で￥3,000～￥6,000前後ぐらいです。
伸びたチェーンを使い続けると
チェーンの交換を怠ると、ギアの摩耗が進みます。
最近のコンポーネントは、歯によってそもそも大きさが違うので勘違いしやすいのですが、良く使うギアとそうでないギアを見比べると、判別しやすいかなと思います。
上の画像で言うと、一番小さい物から３番目のギアに、明らかな摩耗が見受けられますね。
ここまで摩耗している場合、チェーンを新品に交換することで、”歯飛び”という現象が起こります。
ペダルを踏みこんだ時、一瞬チェーンが外れてすぐに戻る感じの現象で、一時的に駆動力が抜けてしまうため、危険を伴いますのですぐにスプロケットを交換してあげる必要があります。
新品と比べると良くわかるかと思います。
なるべく変速を頻繁に行ってもらうことで、多少なり対策はできるのですが、普段乗っていると、どうしてもどこかの段に集中してしまいます。
結局のところ、対策として、マメに清掃、注油し、早めにチェーンを交換してあげることが大切です。
リアスプロケットの交換も、段数、グレードによってまちまちですが、￥3,000～￥27,000ぐらいです。
ちなみに、後ろのスプロケットだけでなく、フロントのギア（チェーンリング）も同様に摩耗しますが、スプロケットと比べて歯の枚数が多いため、交換頻度は少なくて済みます。（チェーンリングの交換も伴うのはかなりに走行距離の場合です。）
錆びたケーブルは動作不良の元
長く使っていると、ケーブル類がさびてしまうことも多々あります。
大半の場合、変速がうまく決まらない、ブレーキ操作が重いなどの現象が出てきます。
明らかに錆びてきていたり、ほつれや、割れが目立つ場合はすっきり交換がおススメです。
一般的なステンレスケーブルの場合、ケーブル１セット辺り￥2,200ですので、ブレーキ、シフトケーブルをすべて交換で￥8,800です。
ポリマーコートなど上位のケーブルを使う場合は部品代の差額が乗ってきます。
ブレーキの効きは非常に重要
特に雨でも乗る方に多いのは、ブレーキシューの摩耗です。
ブレーキの効きが弱いと、事故につながります。
摩耗だけでなく、数年間交換していない場合もゴム質が劣化しますので交換がおススメです。
油圧ブレーキでなければ、ブレーキレバーの握りが深くなった、などの状況が交換のサインの一つです。
上記写真の場合、交換推奨ライン少し手前の感じですが、その他の部分とまとめて作業をしてしまうという感じでの交換です。
パッドの種類にもよりますが、おおむね片側￥1,500位~￥3,500あたりです。
前後分だと×２です。
劣化するとパンクやスリップのリスクが増大するタイヤ
ゴム質のものは特に劣化が早く、タイヤもその部類です。
摩耗によってゴムが薄くなると、当然パンクのリスクが増大しますし、劣化したゴム質だとグリップも悪いため、カーブなどで危険が伴います。
極限まで摩耗すると、ゴム質の下、繊維状のケーシングが見えてきます。見える前に交換が推奨です。
摩耗だけでなく、ブレーキシュー同様、経年劣化もしてきますので、ひび割れが大きくなってきている場合なども安全上交換がおススメです。
こちらもグレードによりますが、タイヤチューブ併せて、片側￥4,000～￥10,000ぐらいです。
こちらも前後分で×２です。
汚れは不調の元
当然、使えば使うほど汚れもたまってきます。特に気になるのはやはりドライブトレイン（駆動系）周りです。
チェーンには常にオイルが必要なため、どうしても汚れてきてしまいます。
汚れたチェーンは、抵抗が増えるだけでなく、ほかのトラブルの原因にもなりかねません。
この部分も定期的な清掃と再注油が必要です。
溶剤を用いてしっかりクリーニングしてあげると、見た目にもすっきりしますね！
チェーンの抵抗や異物混入によるじゃりじゃりした感じもなくなり、非常に気持ちよく走ることが可能です。
どこまでクリーニングするかで金額は変わりますが、分解なしのドライブトレイン周りのみであれば、お預かり＆￥2,200にて承っております。
なお、当店で購入いただいたバイクの場合は半額です！
走行距離が長い場合はオーバーホール
走行距離、使用頻度が多い場合は、全体の部品を可能な限り分解整備する、オーバーホール作業もおススメです。
ベアリングの状態チェックやグリスアップ、交換なども含むので、金額はかかりますが、新車並み、あるいはそれ以上の状態まで整備します。必要な部分に応じて細かくご提案もできますので、興味のある方はお気軽にご相談ください。
その他、様々な部分もメンテナンスが必要になります。
メーカー問わず、ジャンル問わず対応可能ですので、まずはお気軽にご相談ください！
専門店だからこその組み立てクオリティ
当店はトレックコンセプトストアとして、スポーツ自転車専門店ならではの徹底した組み立てを行っております。
高価な自転車だからこそ、自転車の性能を完全に引き出し、長く楽しんでいただくための大切な仕事です。
TREKのバイクはお任せください！
アフターサポートも万全
当店では、購入いただいたバイクに対し、生涯無料点検、１年間パンク修理半額など、お客様が安心して乗っていただけるように万全のサポート体制を整えております。
購入後のメンテナンスもお任せください！
Discover Bikes
TREK(トレック）のスポーツバイクなら、ディスカバーバイクスにお任せください。クロスバイク、ロードバイク、マウンテンバイクのエントリーグレードからハイエンドまで、幅広く取り扱いしております。8号線、二日市交差点に位置し、金沢市、白山市、小松市方面からもアクセス良好。富山県、石川県、福井県の北陸三県唯一のトレックコンセプトストアです。
〒921-8809 石川県野々市市二日市4丁目1番地
TEL 076-259-1590
営業時間 ：12:00～20:00
定休日：毎週木曜日（木曜日が祝日の場合は前日水曜日）
駐車場：9台あり
お車でのご来店の際は、8号線二日市交差点を白山市方面に曲がり、店舗裏手から駐車場に進んでいただくと入りやすくおススメです。
JR野々市駅より徒歩５分
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